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    政協委員提議加大數據資源共享;IDC智慧城市大獎提名啟動;粵港澳將建設智慧城市群 | 智慧城市周報

    本文作者:任然 2019-03-08 18:57
    導語:2022年,智慧城市產業規模將達到25萬億元

    《粵港澳大灣區規劃綱要》全文發布:將出現“智慧城市群”

    雷鋒網消息,近日,中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區規劃綱要》,并發出通知,要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

    該綱要以《新聞聯播》的形式予以語音播報,并在新華社首發。

    政協委員提議加大數據資源共享;IDC智慧城市大獎提名啟動;粵港澳將建設智慧城市群 | 智慧城市周報

    綱要稱,該規劃是指導粵港澳大灣區當前和今后一個時期合作發展的綱領性文件。規劃近期至2022年,遠期展望到2035年。

    綱要提到,將以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎,繼續發揮比較優勢做優做強,建設重要節點城市(珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等)。

    綱要還提到,將推動新一代信息技術、生物技術、高端裝備制造、新材料等發展壯大為新支柱產業,在新型顯示、新一代通信技術、5G和移動互聯網、蛋白類等生物醫藥、高端醫學診療設備、基因檢測、現代中藥、智能機器人、3D打印、北斗衛星應用等重點領域培育一批重大產業項目。

    尤其是對于智慧城市的發展,綱要給出了明確信號:建成智慧城市群。

    此外,該綱要表示,還將培育壯大新能源、節能環保、新能源汽車等產業,形成以節能環保技術研發和總部基地為核心的產業集聚帶。積極發展數字經濟和共享經濟,促進經濟轉型升級和社會發展。(來源:雷鋒網(公眾號:雷鋒網)

    張近東代表:將智慧物流納入新型智慧城市建設

    一年一度的全國兩會拉開帷幕,全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東在今年的建議中指出,疏通“物流末梢神經”已是當務之急,建議推進物流末端配送智慧化建設。

    來自國家郵政局數據顯示,2018年中國快遞業務量突破500億件,同比增長26.6%,連續5年居世界第一。預計未來5年,中國快遞業務量仍將保持20%以上的增長。這種背景之下,用戶對快遞時效的要求也越來越高。

    張近東認為,隨著我國電商的發展,物流末端配送環節仍然存在諸多問題和痛點,主要表現為:末端配送與城市交通管控矛盾逐漸升級,標準規范亟待出臺,新能源車路權不明確,制約末端配送模式多樣化、合理化發展。

    張近東表示,末端配送不僅是物流鏈條中最貼近消費者的末梢神經,其效率與服務深度影響著用戶體驗;它也是城市交通重要的“毛細血管”,對其進行及時的規劃化管理也是城市交通管理的重要一環。因而可以說,末端配送的合理與規范化問題直接關乎社會交通與民生幸福。

    對此,張近東建議:將智慧物流納入新型智慧城市建設,在做城市交通規劃的頂層設計時,考慮快遞物流的發展對城市產生的影響,并從制度層面推進最后一公里物流配送規范制定;鼓勵企業加大技術和研發投入,持續加速以智能化助推行業轉型升級;鼓勵企業創新末端配送技術,發展新型新能源車及末端配送無人車,解決最后一公里配送安全及成本問題,形成多層次配送網絡。(來源:甘肅經濟信息網

    楊維剛委員:智慧城市建設要保持“理性步伐”

    全國各地智慧城市建設風起云涌,部分問題也逐漸露出苗頭,全國政協委員、湖南省人大副主任楊維剛提醒,伴“熱潮”而行更應保持“理性”步伐。

    “目前,智慧城市建設存在‘一哄而起’的過熱現象,很多城市未經科學的頂層設計及統籌規劃就競相上馬,使得本有市場前景的智慧項目‘名存實亡’,陷入‘人走政息’的怪圈。” 針對智慧城市發展過程中存在的問題和偏向,楊維剛建議,要著眼于全局,突出城市特色,以市場需求為導向,技術創新為依托,智慧整合,統籌規劃,“對癥下藥”。

    智慧城市建設是一個系統工程與新鮮事務,技術與業務的創新空間非常廣闊、潛力無限。楊維剛提出“共建智慧城市建設運營新生態”概念,他認為,在政府層面,要圍繞“互聯網+政務服務”,堅持創新驅動,提升政府治理能力與服務水平,以其代表性和特殊性突出城市特色。在企業層面,要以市場需求為導向推動智慧城市發展,通過價格杠桿、自由競爭等市場手段來創造多樣化、個性化的智慧應用以及培育市場前景廣闊的新興業態,激發市場活力,共建智慧城市建設運營新生態。(來源:人民政協網

    政協委員陳曉紅:加大公共數據資源共享,推進智慧城市建設

    截至2018年底,全國已有95%以上的省級城市和超過76%的地級城市都在開展智慧城市建設。隨著信息通信新技術的廣泛運用,智慧城市建設在政務、交通、環保、能源、醫療、物流等方面,都取得了新突破,催生了城市規劃、建設、管理和服務智慧化的新理念、新模式。

    “但是目前在全球范圍內,智慧城市建設整體上還不盡如人意。”陳曉紅指出,當前在智慧城市建設過程中,仍面臨頂層設計、數據共享、標準引領不夠,環境問題、技術瓶頸、技術應用落地尚需要進一步研究和設計。

    陳曉紅建議,從國家層面和地方層面的規劃特點出發,建立科學的智慧城市頂層設計框架,并探索建立政府主導和市場調控相結合的智慧城市發展路徑。要加大對公共數據資源的公開、共享與使用,利用區塊鏈分離數據擁有權與使用權,盤活各數據倉庫中的數字資產。要大力推動感知技術向高性能、低能耗、微型化、低成本方向發展,鼓勵網絡拓撲控制技術、多跳可靠數據交互技術、分布式信息感知技術等領域的技術創新,滿足智慧城市通信特征的網絡能力,以及通信網絡運維體系。(來源:泰伯網

    德勤超級智慧城市報告:中國數量最多在建已超過500座

    德勤最新發布的一份《超級智慧城市報告》(Super Smart City:Happier Society with Higher Quality)表示,目前全球已啟動或在建的智慧城市已達1000多個,中國在建500個,遠超排名第二的歐洲(90個)。

    德勤報告稱,中國擁有比其他國家更多的智能城市,試點已達290個。得益于更多政策和投資支持,中國非常熱衷于建設智慧城市。目前,長三角、珠三角等城市群已經被列為國家試點項目。

    報告稱,中國城市應該在發展 智慧城市 地區以及技術和基礎設施方面改善其戰略、設計、運營和維護,以確保居民的需求得到有效和及時的滿足。

    中國計劃在2016年-2020年期間培育100個新的智慧城市,以領導國家的城市規劃和發展。

    在報告中,德勤指出,雖然歐美在全球城市化進程中擁有先發優勢,中國等亞洲國家也在急起直追——中國已經成為全球城市化增長率最高的國家。(來源:通信世界網

    海口“城市大腦”項目獲省級大數據支持

    近日召開的海口“城市大腦”省級數據共享協調會,就海口“城市大腦”項目所需省級數據資源與相關部門進行協調,20余個省級單位相關負責人表示將全力支持和協助海口“城市大腦”項目建設。

    據省工信廳有關負責人介紹,2018年,海南省政務信息整合共享取得較好成效,依托省信息共享交換平臺為各部門、市縣提供大量共享數據,目前已授權項目組399個接口服務。下一步,省工信廳將利用省數據中心功能,大力進行大數據分析挖掘應用,并將結果推送給海口“城市大腦”平臺。

    該負責人表示,將抓緊起草出臺省信息共享交換平臺服務接口申請、授權和使用管理辦法,規范省信息共享交換平臺服務接口申請、授權和使用的行為、流程和時限要求,提高數據提供方、數據使用方的工作對接效率。項目組在接下來的數據對接中,要明確數據需求和應用場景,充分利用現有結構化數據解決問題。各參會單位對于項目組提出的尚未滿足需求的接口,要提供個性化改造服務,共同推動海口“城市大腦”項目建設。

    據了解,海口“城市大腦”項目由海口市政府于2018年啟動,旨在利用數據幫助城市思考、決策和運營,實現政府效能提升、保障和改善民生、產業轉型和結構優化升級。(來源:海口日報

    中國平安與深圳市合作共建“智慧財政”平臺

    中國平安與深圳市財政局今日簽署合作協議,雙方將合力共建深圳市智慧財政管理一體化平臺,建立全市一體化數據、一體化業務、一體化服務、一體化應用的智慧財政信息化管理系統,為深圳市財政預決算政策的編制、執行和管理決策提供支撐,助力提升深圳市政府財政信息化、智能化管理水平。

    根據協議,深圳市“智慧財政”一體化管理平臺以主流互聯網分布式技術架構為基礎,推進25個財政業務版塊的統一建設、部署和實施,實現由“傳統經驗型人力管財”向“可數據化智慧理財”轉變;同時依托數據治理與深度應用,建設“泛財政大數據中心”,積極融入深圳“智慧城市”信息化建設體系,進一步強化預算執行、深化績效管理,優化產業政策,提升國有資本運營效能,為政府決策提供更支撐。(來源:證券時報網

    智慧城市產業鏈涉及范圍廣泛,市場發展潛力巨大

    根據新思界產業研究中心發布的《2019-2023年智慧城市行業市場現狀及投資前景預測報告》顯示,預計2018-2022年我國智慧城市市場規模仍將保持33.4%的年復合增長率增長,到2022年市場規模將達到25.0萬億元。我國物聯網、云計算等技術快速提升,關鍵技術已達到國際領先水平,為我國智慧城市發展奠定了堅實基礎。

    現階段,我國100%副省級以上城市、90%左右地級以上城市均提出了智慧城市建設計劃,有超過500個城市正在規劃和建設智慧城市,智慧城市行業未來發展潛力巨大。同時,智慧城市建設工程系統龐大,涉及范圍廣闊,發展空間寬廣,因此智慧城市整個產業鏈都成為投資熱點。

    智慧城市建設與運營涉及到包括政府、運營商、解決方案提供商、內容與服務提供商、最終用戶等在內的多個角色,牽涉面較廣;同時,智慧城市建設分為前期基礎設施建設、中期數據處理設施建設、后期服務平臺建設,涉及的產業包括電信設備制造行業、系統集成行業、數據采集分析行業、電信運營商和數據服務行業等,產業鏈規模龐大。智慧城市的建設與運營會帶動各產業和城市經濟快速發展。(來源:千家網

    2019年IDC亞太區智慧城市大獎提名正式啟動

    今天,IDC宣布開始征集2019年IDC亞太區智慧城市大獎(SCAPA)提名。今年已跨入第五個年頭的SCAPA是IDC為表彰智慧城市領域的優秀機構而設立的獎項,在過去的四年中共有50個項目獲獎。

    IDC將通過“智慧城市發展指數”評估框架評選出在12個智慧城市子領域中表現卓越的機構,發掘更多的智慧城市優秀項目,并提供分享最佳實踐的平臺。

    該框架嚴格遵循6步流程,根據各類利益相關者——公眾、IDC分析師評估及國際評委會的評議,遴選出今年的獲獎項目。2019年IDC亞太區智慧城市大獎將對亞太地區(不含日本)分屬以下12個類別的優秀智慧城市項目給予表彰(來源:千家網)

    政協委員提議加大數據資源共享;IDC智慧城市大獎提名啟動;粵港澳將建設智慧城市群 | 智慧城市周報

    智慧燈桿市場即將爆發,企業須發展核心技術

    自智慧城市概念被提出后,世界各國便積極推進智慧城市建設,并取得了顯著成效。目前,美國、 新加坡、英國等發達國家已經率先啟動了智慧城市建設,并各自在社會公共服務、解決方案的實用性及城市規劃等方面取得了先發優勢。我國多個城市也掀起了智慧城市建設高潮,并出臺了一系列政策措施推進智慧城市建設。隨著云計算、大數據、物聯網和傳感技術等相關技術的不斷提升,智慧城市產業有望實 現爆發性增長。

    智慧燈桿是城市基礎設施中不可或缺的設備,具有地理位置優勢,有利于布建物聯網信號基站。作為智慧城市建設的有力載體,智慧燈桿伴隨著智慧城市建設的高速發展,也將進入快速發展階段。

    如今智慧燈桿已經成為智慧城市產業中一個新的熱點。根據《2018年全球及中國智能照明市場現狀及趨勢分析報告》的數據顯示,預計到2022年,全球智慧燈桿市場規模將達160億元。 雖然智慧路燈桿市場火熱,但它是一個系統工程,牽扯面很廣,涉及的技術、企業和政府部門過多,如何建設、管理、養護智慧燈桿是一個值得思考的課題,尤其是采用哪種商業模式進行規模化的建設,更是值得深入研究。(來源:中國消費者網

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